Стартирането на летящите автомобили в Китай заемат случая на небето

Дронът с бял яйце във формата на яйца стартира с вибриране, а по-късно и селци, когато подвигна единствения си пасажер на към 20 метра във въздуха, като се движи за към минута, преди да се върне на земята.

Неотдавнашното проява в южния Китай Гуангжоу се появи на международната технология на летящата такси в южната част на Гуангху, което се появи на върха на летящата такси в южната част на Гуангжо, изложена на летящата такси в южната част на Гуангху, изложена на международна компания, която се появи на това, че се появиха на върха в Южен Китай, преди да се върнат на земята. От националния си регулатор за употреба на безпилотни пътнически полети по туристически направления.

„ Вярваме, HEFEI-двата града, в които той получи утвърждение за употреба на такива полети-и в последна сметка се уголемява в публичен превоз, логистика и незабавни служби.

Привържениците на електрически отвесни излитания и кацане (EVTOL) самолетът плануват бъдеще, в което евтините, захранвани с акумулатори хеликоптери революционизират превоза и логистиката сред и в градовете. Анализаторите споделят, че секторът на летящите коли в Китай е най -напредналият в света, воден от доминирането на страната на производството на акумулатори и подкрепящото контролиране.

В международен мащаб обаче секторът е отчаян от години на подправени старти, регулаторни трудности и опасения за сигурността. Регулаторите би трябвало да разпръскват трънливи проблеми, като да вземем за пример кои направления могат да подхващат транспортни средства, по какъв начин да се оправят с произшествия и евентуално замърсяване на шума от стотици дребни хеликоптери, летящи над гъсто обитаеми региони.

Във вторник два самолета Evtol от китайския карматор Xpeng се сблъскаха по време на демонстрационен полет в североизточен Китай, като един улов на пожар, до момента в който каца. Летящият авто отдел на Xpeng Aeroht съобщи, че целият участващ личен състав е безвреден и че проверява идеята.

Видео изложение

eh216-s pilotless flies-bess-base-base Air

Докато платените туристически полети ще бъдат главен търговски стадий, анализаторите споделиха, че най-завладяващият образец за огромно разрастване ще бъде летящ такси, който се крие на длъжностни лица, разрешавайки огромното разрастване, ще бъде летящо такси, което се крие на длъжностни лица, разрешаващи разгръщането на градския полет, което се оказва, че е най-завладяващият образец за широкомащабно разрастване ще бъде летящ такси, който се крие на длъжностни лица, разрешаващи огромните разпада артикули.

„ За да станат печеливши... те би трябвало да усилят размера “, споделя Нийл Бевърдж, анализатор от мениджъра на Wealth Bernstein. „ За да усилят размера, те би трябвало да стартират да демонстрират, че могат да летят пасажери. “

анализаторите на Бернщайн пресмятат световния пазар за градска въздушна подвижност ще коства близо 24 милиарда $ годишно до 2030 година, по отношение на към 5 милиарда $ предходната година. Китайският държавен плановик сътвори отдел, отдаден на развиването на бранша, което подтиква локалните управляващи да стартират да поставят основите на летящите коли.

Южният софтуерен център на Шенжен възнамерява да има 1200 подложки за кацане за самолети с ниска надморска височина до идната година. Гуанджоу предходната година се ангажира да влага повече от RMB10BN (1,4 милиарда Долара) за развиване на инфраструктура за бранша до 2027 година, в това число построяването на повече от 100 подложници за кацане. След като държавното управление пусна поредност от подкрепящи политики “, сподели Джун Джианг, съосновател на TCAB, пускане на летящ автомобил в Шанхай. „ Виждаме повече вложения и даже снабдители на EV, влизащи в аерокосмическия бранш. “

Надеждите на Китай са участници в световна конкуренция, която е била помрачена от пропуснати съществени стадии и проблеми с ликвидността. Няколко започващи компании, в това число немски разработчици Lilium и Volocopter, са подали молба за банкрут. Базираната в Калифорния Joby Aviation, водеща американска група, се приближи до комерсиалното внедряване тази година, откакто приключи пилотирани тестови полети в Дубай.

Едно преимущество, които китайските производители имат, е Price, съобщи Bernstein's Beveridge. " Два милиона $ са отвън обсега на естествения човек. Но в случай че това е RMB2mn... тогава това е нещо, което можете да видите, че се употребява ", сподели той и добави, че обичайните хеликоптери нормално костват към 5 милиона $.

Преди злополуката тази седмица повече от 4000 души са сложили предварителни поръчки, с цел да се прикачат сребърен микробус, с цел да се привържат на батерия. Летящият авто отдел на Xpeng Aeroht чака да стартира всеобщо произвеждане на транспортното средство RMB2MN следващата година.

Wang Tan, вицепрезидент на Aeroht, съобщи, че продуктът в началото е основан да се хареса на заможните фенове на пътуванията, само че може да бъде уголемен за търсене и рейтинг и медицински превоз. надалеч.

„ Китай има най -голям брой играчи на летящи коли в света, а секторът сега претърпява скок във финансовата активност “, споделя Sun Kewen, ръководител на китайската компания за картографиране Mxnavi, която дава услуги за местонахождение на самостоятелни коли и дронове. “However, a problem . . . is that they heavily focus on the aircraft itself, rather than the potential applications. ”

Eugene Hsiao, an analyst at Macquarie, said eVTOL companies would only prove their value to investors by demonstrating large-scale use cases, adding that it was likely to take at least five years for even a “small degree ” of commercialisation to take root.

“It’s only meaningful if it’s going to be in the robotaxi service, not: ‘I’m going to have a handful of drone-type vehicles at tourist hotspots,’ ” he said.

Back in Guangzhou, He of EHang conceded that the age of flying taxis could be a long way off, pointing to the fact that it took decades for aeroplane manufacturers and regulators Да се ​​разработи цялостна система за гражданска авиация.

„ Сложността на бъдещия полет на ниска надморска височина-включително реализирането на нормализирани полети за въздушен превоз в градовете-е доста по-голяма “, сподели той. „ Ще бъде по -сложно, в сравнение с всички мислят. “

Допълнително отчитане от Елинор Олкот в Шанхай